Ode Tijat...?

[maRE]

Izvor: http://www.slobodnadalmacija.hr/%C5%A0ibenik/tabid/74/articleType/ArticleView/articleId/210898/Default.aspx

"
PRUGA 505
Otoèani sa Zlarina i Prviæa: Vratite nam ‘Tijat’

Foto: Nik¹a Stipanièev / CROPIX

Upravo je zavr¹io natjeèaj Jadrolinije za niz brodskih pruga, uz ostale, i za brodsku prugu 505 na ruti od ©ibenika preko Zlarina i Prviæa do Vodica i natrag.

Na toj ruti trenutno plovi brod “Lara” i ne bi bilo ni prvi ni zadnji put da “Tijat” izostane na mjesec - dva radi “kombinatorike” oko remonta, no sad je do otoèana do¹la za njih alarmantna vijest: Jadrolinija se za tu prugu natjecala upravo s “Larom”, a ne s “Tijatom”.

“Tijat je”, rekli su nam, u Malom Lo¹inju i toliko se svidio tamo¹njim ljudima, a navodno i èelnicima, da su ga naumili zadr¾ati za sebe! U tom sluèaju ¹ibenska pruga 505 definitivno ostaje bez svog za¹titnog znaka, a otoèani bez broda na kojega su ponekad grintali jer grintanje je dio folklora, ali koji apsolutno zadovoljava njihove potrebe bolje od “Lare”!

Probijanje juga

“Lara”, ka¾u, ne odgovara uvjetima natjeèaja ni po broju putnika, ni po, nazovimo ga tako, prtlja¾nom prostoru, a ni zbog maritimnih spsobnosti. Boje se, ka¾u, da æe za juga koji je “Tijat” probijao bez muke “Lara” stati, a ljeti sigurno neæe biti dovoljan za sve putnike jer prostori “Tijata” su dragocjeno veæi od “Larin”.

“Lara” jest moderniji brod, ali nije ono ¹to nama treba, govore otoèani Zlarina i Prviæa odluèni da svoj “Tijat” vrate makar zbog toga i¹li u demonstracije i blokade luka!

- Naravno da se protivimo takvom rje¹enju! Pa, uvijek smo jedva èekali da se “Tijat” vrati s remonta, a sad èujemo da nam ga ¾ele trajno uzeti! “Lara” ovdje neæe moæi pristajati na za velikih juga ni bura. Pridru¾it æemo se svim prosvjedima zajedno s ©epurinjanima i Zlarinjanima - govori predsjednik Mjesnog odbora Prviæ Luke Bla¾ Reniæ.

Neizravna potvrda

Da je zaista rijeè o poku¹aju da se “Tijat” udalji sa ¹ibenskog podruèja, neizravno nam je potvrdio Vojko Stanièiæ iz “Jadrolinije”. Potvrdio je da je „Tijat“ trenutno na Malom Lo¹inju gdje zamjenjuje “Premudu”, a ta je na dubrovaèkom podruèju gdje mijenja “Postira” koja su u remontu.

Iako je Stanièiæ rekao da odluka jo¹ nije donesena i da ne ¾eli ni¹ta komentirati, ipak nije opovrgao da se “Jadrolinija” za prugu 505 natjecala s “Larom”, a onda to znaèi samo jedno: “Tijat” ostaje na Malom Lo¹inju, a ¹ibenski otoci - na “Lari”. Zbog toga æe, najavljuju, blokirati luke, a ako treba i ¹ibenski Kanal sv. Ante!

Jordanka Grubaè
"

[maRE]

Izgleda da se ipak vraæa Tijat  , ali tko zna koliko dugo.

Izvor: http://www.slobodnadalmacija.hr/%C5%A0ibenik/tabid/74/articleType/ArticleView/articleId/212824/Default.aspx

"
potpisivanje peticije na prviæu i zlarinu
Veselje na ¹ibenskim otocima: 'Tijat' se vraæa na svoju rutu
Svaki æe otoèanin i pomorac reæi da su brodovi poput ‘Tijata’ naprosto pogoðeni za svoju funkciju / FOTO: Nik¹a Stipanièev / CROPIX

Dok je u tijeku bilo potpisivanje peticije otoèana Prviæa i Zlarina zbog najave da æe na liniji 505 ubuduæe voziti brod “Lara” umjesto njihova “dobrog, starog“ “Tijata”, saznajemo da æe se “Tijat” ipak vratiti svojim odnosno ¹ibenskim otoèanima i to do konca mjeseca lipnja!

Govori nam to direktor Agencije za obalni linijski pomorski promet u Splitu kapetan Ivan Franièeviæ Aga, koji je na tom mjestu upravo zamjenio novog splitskog gradonaèelnika Ivu Baldasara. Franièeviæ nagla¹ava da je to definitivna odluka i da su koncesiju dobila oba broda s tim da æe “Lara” biti zamjenski brod.

- U ovom trenutku “Premuda” jo¹ vozi na dubrovaèkom podruèju jer “Postira” koja dr¾e tu liniju imaju ozbiljniji remont. Kad se “Postira” vrate na dubrovaèke otoke, “Premuda” odlazi na Lo¹inj a “Tijat” se, sad je to definitivno, vraæa na ¹ibensko podruèje. “Tijat” ima registriranih 310 mjesta za putnike a “Lara” 232 s tim ¹to je “Lara” br¾i brod, dakle to su na neki naèin po kapacitetu slièni brodovi - govori Franièeviæ.

Novi brod dobit æe i Kaprije i ®irje no informacija o tome bit æe dostupna kad zavr¹i ¾albeni rok u natjeèaju za dodjelu koncesija. Ovoj vijesti svakako æe se obradovati Zlarin a i oba prviæka sela, Luka i ©epurina, no po nekim informacijama koje smo dobili gotovo uzgred, “Tijat” se ipak neæe dugo zadr¾ati na ¹ibenskim otocima.

Razlog: dr¾ava planira gradnju èetiri-pet klasiènih malih putnièkih brodova, u ovom se trenutku jo¹ ne zna da li dvotrupaca ili jednotrupaca, kapaciteta oko 200 putnika u zatvorenom i do 150 putnika na otvorenom prostoru, s brzinom izmeðu 13 i 14 èvorova i dvotonskom dizalicom koja bi se koristila u snabdjevanju, u ¹ibenskom sluèaju - tri otoèka naselja.

Brodovi bi bili dugo oko 40 metara i to su okviri u kojima æe se, navodno, raspisati natjeèaj na koji æe se iza 1. srpnja, naravno, moæi javiti bilo koji europski ¹kver.

Èuli smo i to da bi novi brod ko¹tao 3-4 milijuna eura. Inaèe, svaki æe otoèanin i svaki pomorac reæi da su brodovi poput “Tijata” naprosto “pogoðeni” brodovi koji savr¹eno odgovaraju svojoj funkciji. Graðeni su u Trogiru 1955. godine i mogu se i dalje odr¾avati u ¾ivotu, naravno, uz ulaganja. Kao ¹to se za drveni brod ka¾e da mo¾e trajati dok je drva u gori, za metalni ka¾u da mo¾e trajati dok ima lamarina... - govori to i predsjednik Mjesnog odbora Prviæ ©epurine umirovljeni pomorac Goran Kursar.

- To su vam brodovi “peri-deri” a motori “¹ulcer”, njemaèki, inaèi graðeni i za sve novogradnje rijeèkog “3. maja” u karlovaèkoj Jugoturbini, i naprosto su nepoderivi! Nekoæ je Jadrolinija imala zavidnu flotu putnièkih brodova, onih iz serije “pjesnika”, ili onih nazvanih po gradovima a sad osim spomenuta tri, “Postira”, “Premude” i “Tijata” postoji iz iste kategorije jo¹ i “Ozalj” koji ne vozi ali ka¾u da jo¹ nije raspremljen.
Jordanka Grubaè

Ukras na moru i za rivom

©ibenski su otoèani iznimno vezani za svoje stare brodove koji su, uostalom, i pravi ukras na moru i za rivom. Èuju se èak ovakva razmi¹ljanja: kad bi umjesto da potro¹i ogromne novce za gradnju novih brodova u nekom od europskih brodogradili¹ta na¹a dr¾ava temeljito obnovila recimo “Tijat” i “Ozalj” onda bi oni mogli dr¾ati liniju u oba smjera - iz ©ibenika prema Vodicama i u suprotnom pravcu od Vodica prema ©ibeniku. Tada bi bilo moguæe realizirati i onu ideju o liniji 506, a dr¾ava pri tom ne bi imala puno vi¹e tro¹ka nego ¹to ga ima sada - nekmoli kad se u obzir uzme tro¹ak za gradnju novih brodova.
"